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“有家庭的80后、高学历、处认知前沿”成租车人群标签瓜子租车数据显示，在限牌城市，受限于“限行+限购”政策影响，在非限牌城市，为满足新手练车、二手车试驾、等待所购新车/二手车到货等使用场景，作为过渡性用车，大众对租车的接受度和需求提升增加。租车用户中，26-35岁人群占比超50%，本科以上学历用户超75%，并可针对人群大致分为四类。生活稳定无压力的独立泛90后占比38.9%，对娱乐性用车需求最为旺盛；守成型70后与热情热衷体验的泛80后占比分别为22.9%、21.9%，更倾向于家庭用车；重视生活品质与格调的80后企业中间群体占比17.3%，更倾向于商务用车。

多家独角兽企业获得新一轮融资，今年5月，印奇的旷视科技获得来自阿里巴巴、博裕资本等机构7.5亿美元的D轮融资，并于近期在港交所递交上市申请。去年年底，李勇的猿辅导获得来自腾讯、IDG资本、经纬中国等机构3亿美元的E+轮融资，估值达到30亿美元。杨凌江的1919去年四季度获得阿里巴巴20亿人民币的战略投资，投后估值达到10亿美元。叶国富的名创优品去年四季度获得来自腾讯和高瓴资本10亿人民币的战略投资，投后估值超过20亿美元。

《每日经济新闻》记者发现，诺安基金、华夏基金半年报业绩也出现了不同程度上涨。8月10日，大恒科技上半年业绩报告显示，诺安基金上半年实现营收5.22亿元，去年同期为4.37亿元，同比增长19.45%；上半年实现净利润2.53亿元，去年同期为1.40亿元，同比增加80.71%。资产情况来看，诺安基金上半年总资产为22.35亿元，上年同期为15.58亿元，同比增长43.45%。

格力电器2018年三季报显示，截至报告期末，格力集团目前持有格力电器10.96亿股，占格力电器总股本18.22%，是格力电器的第一大股东也是控股股东，最终实际控制人为珠海市国资委。目前，在格力电器的前十大股东中，除格力集团外，其余股东的持股比例均不超过10%。譬如，格力电器第二大股东河北京海担保投资有限公司持股8.91%。格力电器的其余八大股东，为机构投资者及格力电器董事长董明珠本人。

据《日本经济新闻》网站6月13日报道，中国铜消费量巨大，仅靠本国生产无法满足需求，中国一直从海外进口用于汽车、家电和智能手机零部件的铜产品，从日本或欧美进口铜废料进行再利用。如今这一进口动向有出现变化的迹象。据中国海关总署统计，中国1至4月铜材的累计进口量约15万吨，同比减少11.2%。

站在印度当地创业企业的角度看，来自腾讯等中国科技企业的投资的确给他们提供了足够的喘息空间，让其能够从容应对亚马逊和Uber等巨头的竞争。不过，仅靠财力支持并不足以解决所有的问题，因为竞争双方都资金充裕。因此，在全球科技、资本巨头的背书下，印度本土与非本土企业之间的竞争依然会非常激烈。而腾讯在当地不仅参与了和美国互联网巨头的竞争，也遭遇到来自中国另一巨头阿里的冲击，未来这个市场依旧充满了太多的不确定性——鹿死谁手，仍难预料。